BMW R 80 GS "Basic": EZ 1998, 2. Hand, Originalzustand

Text Stand November 2017

: please scroll down / click here for english description

Das Motorrad

• bei diesem Sondermodell muß man nicht viel schreiben ... ein Sammlerstück, eine von 3003 gebauten
• EZ 1.4.1998: 1996 gebaut (wie die anderen 3002 Stück), dann war sie 2 Jahre im Showroom bei BMW München ausgestellt, danach wurde sie gekauft von einem Werksangehörigen, und seit 1.6.2001 in meinem Besitz
• supergepflegter, originaler Zustand, stets penibelst gewartet (ich darf sagen: ich kann das)
• selbstverständlich unfallfrei
• komplette Unterlagen:
  • zahlreiche Rechnungen und Belege,
  • die originale Betriebsanleitung,
  • ebenso der originale, entwertete KFZ-Brief,
  • ein originaler Basic-Prospekt von 1996,
  • und vieles mehr. Auf Wunsch kann ich noch viele Kopien originaler Testberichte etc. anfertigen.
• aktuell 59754 km
• Fahrzeug ist derzeit abgemeldet, steht wie die gesamte Zeit seines Lebens trocken und sicher
• das Fahrzeug hat niemals Salz gesehen, Felgen, Naben, Speichen, Nippel, Motor und Getriebe ohne Ausblühungen
• der 19l-Tank und die originale Sitzbank waren seit August 2001 warm und trocken eingelagert, daher heute neuwertiger Zustand. Dies trifft auch für verschiedene weitere Teile zu (s.u.)
• Auspuffanlage komplett original und nicht durchgerostet (der Sammler ist bei BMW nicht mehr erhältlich - Stand 2014!)
• mit folgenden Extras:
  • Sturzbügel in schwarz (waren ab 2001 eingelagert)
  • Gepäckträger und Kofferhalter in schwarz (waren ab 2001 eingelagert)
  • das zugehörige Paar asymmetrischer Original-Koffer, mit Schlüssel
  • Uhr und der extrem teuer gehandelte Drehzahlmesser (versuchen Sie mal einen zu finden...)
  • originale BMW-Heizgriffe: optisch und funktional erheblich bessere Schaltung über einen originalen Lichtschalter am rechten Lenkerende (normalerweise hat die Basic dort einen Blindstopfen, der originale Schalter inkl. Kabel wird mitgeliefert, ebenso der originale "Mopedlichtschalter" für die Heizgriffe, wenn es jemand lieber so haben möchte)
  • zusätzlich dabei ist ein tiefer originaler Vorderrad-Kotflügel, weiß professionell lackiert, der seit 2001 montiert war (der hohe war seitdem eingelagert)
  • Stahlflex-Bremsleitung vorne (die originale, inklusive Metallröhrchen, ist ebenfalls noch vorhanden)
  • nachgerüsteter Kickstarter und langer 5. Gang (+7%) - eine Enduro muß einen Kickstarter haben ... hier hatte BMW am falschen Platz gespart.
  • ansonsten keinerlei Modifikationen gegenüber dem Originalzustand.
• Neuteile (Rechnungen vorhanden):
  • originales WP-Federbein hinten
  • neuer Haupt-Kabelbaum (bei vielen anderen Basic's ist das Hüllrohr-Material mittlerweile brüchig geworden)
  • ebenso die SLS-Schläuche zu den Vergasern
  • plus diverse Kleinteile
• Motor frisch überholt (Rechnung vorhanden):
  • Ventile und Führungen neu - wurden "auf Verdacht" gewechselt
  • neue Kolbenringe
  • neue Edelstahl-Stößelschutzrohre
  • sonst waren keine Maßnahmen erforderlich.
• Dieses Sammlerstück wird ausschließlich wegen Zeit- und Platzmangel verkauft. Zur Zeit steht es in einer erwärmten Garage mit Lufttrockung.
• Fotos!

Kaufpreis (fest): 10.500€

Optionale Artikel:

1) Marzocchi-Gabelkartuschen

Auf Wunsch können mit erworben werden: die legendären "Gabel-Kartuschen" ("BMW Sport-Federung", Hersteller Marzocchi, inklusive der speziellen Blinkerhalter und TÜV-Unterlagen). Diese werden für über 1000€ gehandelt, weil sie neu seit ca. 2006 nicht mehr verfügbar sind.

Aufpreis (nur im Paket mit dem Motorrad): 1000€

2) Umbausatz Rahmenheck und Tank

Ferner auf Wunsch erhältlich: Umbausatz auf den etwas größeren und fülligeren 26-Liter-Tank der "normalen" Paralever-GS (Details und Bild)

Aufpreis: 500€

Festpreis für das Gesamtpaket: 11.000€

Kontakt: basic@vodafonemail.de

BMW R 80 GS "Basic": EZ 1998, second owner, original condition

Text current status: November 2017

The bike

• there's no need to lose many words on this "last edition" - a collector's item, one of 3003 manufactured in 1996.
• initial registration: 1. April 1998. Before that, this bike was on display in the showroom at BMW München. In 1998 a BMW employee bought it, since 1. June 2001 it's mine
• super well-groomed and original condition, always painstakingly maintained (yes, I can do that)
• of course crash-free
• complete set of documents:
  • numerous bills and receipts,
  • original owner's manual,
  • original registration document,
  • original Basic sales brochure from 1996,
  • and many more. If desired, I can add copies of many original test reports from several magazines.
• currently 59754 km and out of service (not registered)
• it had a dry and safe place inside all through its life
• is has never seen any salt or other winter wheather conditions: rims, spokes, hubs, motor and gearbox without scum / blooming
• the original 19l fuel tank and the seat have been stored warm & dry since August 2001, therefore mint condition today. This holds true as well for several other parts (see below).
• exhaust system completely original and not rotten (The collector is out of stock at BMW forever as of 2014.)
• extras:
  • crash bars in black (have been stored since August 2001, therefore excellent condition)
  • pannier holders in black (have been stored since August 2001)
  • luggage boxes: asymmetric version as it came with the bike, with keys
  • clock and the extremely high-priced rev counter (try to find one, you'll see...)
  • original OEM heating grips: modified and improved by using a different switch - see images below (all original parts still exist, come in a box, if someone wants it this way)
  • additionally included is a BMW low front fender (white professional painting), which has been installed since 2001 (the normal high fender has been stored since then)
  • Stahlflex front brake line (I still have the original one, including the "metal pipe")
  • kick starter and longer 5th gear (+7%) - a real enduro must have a kick starter. Here, BMW has saved money wrongly.
  • otherwise no modifications - original factory condition.
• brand new parts (bills enclosed):
  • new original WhitePower rear damper
  • new main cable harness (on many Basic's, the cladding tube has become brittle/fragile over the last 20+ years...)
  • dito the SLS vacuum hoses to the carburettors
  • plus some small parts
• engine top end recently maintained / overhauled by a specialized workshop (receipt):
  • valves and guides replaced (no reason, just "being there")
  • new set of rings
  • new stainless steel pushrod tubes
  • there was no need for other actions.
• This rare collector's item is only for sale due to lack of time and room. It waits in an air-conditioned garage.
• Images!

Purchase price (fixed): 10.500€

Optional items for sale:

1) Marzocchi fork cartouches

Available separately, if desired: the legendary "fork cartouches"  ("BMW sport suspension", by Marzocchi, including the special indicator mounts and TÜV/MOT documents). These items are traded on E... for more than 1000€, because they are out of stock since 2006 and won't come back.

Additional charge (only in combination with the bike): 1000€

2) rear subframe and 26l fuel tank kit

Available separately, if desired: a kit to change for the 26l fuel tank of the "standard" Paralever GS, which is a bit more ample (details and image).

Additional charge: 500€

Fixed price for the complete package: 11.000€

Contact: basic@vodafonemail.de

Photos of the R80GS "Basic" for sale

... das folgende sind "normale" Fotos, keine perfekt beleuchteten Studio-Aufnahmen. So ist auch das Angebot: ehrlich.
... these are "honest" snapshots taken on a misty November morning - not really a charming light, it's "real life".

ò funkelnagelneues orginales WhitePower-Federbein:
brand new original WP damper:

ò man beachte die frisch gestrahlten Zylinder (s.u. zu Maßnahmen am Motor). Montiert ist der "große" Motor-Prallschutz.
please note the cylinders freshly blasted (see below for details). Comes with the "large" engine protection plate.

ò neue Bremsscheibe, Speichen und Felgen ohne Korrosion:
New brake disc; rims and spokes with no corrosion:

ò "Top end" freshly overhauled / checked:
Zylinderköpfe frisch überholt und geprüft:

ò Getriebe mit nachgerüstetem Kickstarter (eine Enduro braucht das!):
Gearbox with upgraded kick starter (an enduro needs one IMO):

ò Vorschalldämpfer: nur geringer, oberflächlicher Flugrost, den man wegpolieren kann. Hier im Bild ist die "schlimmste" Stelle.
Die hier fehlende Mutter an der Fußraste ist längst montiert.
Muffler collector: only some minor superfacial corrosion spots, needs some "elbow grease". What you see in the picture, is by far the "worst" spot. (Oops: the nut of the footpeg bolt is missing on the picture - has been fixed.)

ò Seltene Zusatzinstzrumente, v.a. der Drehzahlmesser. Nehmen Sie Platz...!
Rare instruments: rev counter. Take a seat...!

ò heating grip switch: a modified light switch (originally blank space in right handlebar switch used)
Schalter für Heizgiffe: hier wurde ein an der Basic normalerweise nicht vorhandener, originaler Lichtschalter nachgerüstet.

ò ... much better looking than this dull "moped" switch (nevertheless this is existing and enclosed)
... viel besser als dieser originale "Moped"-Schalter (Original wird aber mitgeliefert, falls es jemand so umbauen möchte)

ò Photos from the top-end service: cleaned pistons, new set of rings: the whole overhaul was not enforced by excessive oil consumption or such, it was only done "routinely".
Zylinderkopfüberholung (welche ohne konkreten Anlaß wie z.B. erhöhten Ölverbrauch, nur zur Sicherheit getan wurde): Kolben wurden lediglich gereiningt, natürlich neue Kolbenringe verwendet

ò new valve guides und Ventile:
neue Ventilführungen und Ventile:

ò overhauled cylinder heads: blasted (as well as cylinders and valve covers), freshly machined valve seats
Zylinderköpfe glasperlengestrahlt (so auch die Zylinder und Abdeckhauben!), Ventilsitze frisch nachgefräst

ò The old valves and valve guides (they were not worn, it was done just for security):
die alten Ventile und Führungen wurden ohne Anlaß wie z.B. "Verschleißmaß erreicht", nur der Vollständigkeit halber, ausgetauscht:

ò Sales brochure from 1996:
Verkaufsprospekt von 1996:

ò Manuals:
Handbücher:

ò Panniers: as you can tell by the locks, this is the last variant sold. Mint condition! 2 keys included.
Seitenkoffer: wie man an den Schlössern erkennt, ist dies die letzte Ausführung. Sehr guter Zustand, mit 2 Schlüsseln.

Die legendären Marzocchi Gabelkartuschen

Diese werden optional als zusätzlicher "Bonus" zur og. Basic verkauft - kein separater Verkauf! Aktuell ist das originale Standard-Innenleben der Basic eingebaut.

• es handelt sich um die legendären originalen "Kartuschen" für die Paralever-2-Ventiler, die die originale Telegabel wirklich entscheidend aufwerten
  • Hinweis: es gibt zwar seit einigen Jahren "Kartuschen" auch von einem anderen Hersteller. Für diese jedoch werden in den Internet-Foren teils qualitative Mängel genannt.
• hergestellt von Marzocchi, Originalbezeichnung: "Sportfederung"
• seit ca. 10 (?) Jahren nicht mehr erhältlich, und es wird sie niemals wieder geben. Nicht für Geld und gute Worte...
• 2004 neu gekauft
• über die Verbesserung der Gabel hinsichtlich Dämpfung usw. will ich nicht viele Worte verlieren - dürfte bekannt sein
• selbstverständlich voll funktionsfähig, keinen Unfall etc. gehabt, nur wenig Geländeeinsatz. Laufleistung ca. 40.000 km
• dazu gehört folgendes (Lieferumfang):
  • das abgebildete Paar Kartuschen
  • originale Einbauanleitung (Kopie)
  • Teilegutachten: für die Kartuschen selbst, und die Gabelfedern (s.u.)
  • Distanzstücke:
    • in 3 Längen: 65, 75 und 85 mm (85 mm leider nur noch 1 Stück auffindbar, wird aber erfahrungsgemäß ohnehin zu hart damit)
    • 65 mm ist eine Sonderanfertigung von mir, und optimal passend zu verwendeten Gabelfedern
    • diese Kombination war schlußendlich wirklich optimal: weiches Ansprechen und harmonischer weiterer Einfederungsverlauf
      (Tank war 24 l, keine Frontverkleidung, Fahrergewicht 80 kg)
  • Gabelfedern:
    • eingebaut sind seit 2011 progressive Gabelfedern (Wilbers), die weitere 89€ gekostet haben
    • inkl. TÜV-Unterlagen zur Eintragung
    • die ursprünglichen, originalen, nicht progressiven Gabelfedern sind zur Zeit in der Gabel montiert.
  • passende modifizierte Blinkerhalter
• optional zusätzlich erhältlich:
  • Lenker-Höherlegungsböcke um 25 mm nach hinten und 35 nach oben (mit ABE, Aufpreis 40€). Eine Lenkerhöherlegung um ca. 20 mm ist ohnehin erforderlich, wenn der originale Lenker weiter verwendet werden soll. Update Jan. 2018: diese sind bereits montiert, kein Aufpreis.
  • zur Montage der Kartuschen wird zwingend ein flachgeschliffener 32er Ringschlüssel benötigt. Diesen kann ich, falls dringend gewünscht, zum Selbstkostenpreis von 20€ mitliefern.

The legendary Marzocchi cartouches

Sold optionally as a "bonus" for the buyer of the Basic - not separately. Currently, the original standard interior of the fork is mounted.

• please refer to the german text above and translate on your own

Bilder der Kartuschen // Images of the Marzocchi cartouches

Zugstufe // "rebound" adjuster  Druckstufe // "compression" adjuster

Distanzstück // distance piece #1: 65 mm

weitere Distanzstücke 75 und 85 mm (für PD-Tank)
// additional distance pieces: 75 and 85 mm (e.g., for large PD tank)

Originalverpackung // original packaging

ò So sieht das eingebaut aus (in der Basic ist  z.Z. das Standard-"Gabelinnenleben" montiert) //
This is how the famous "cartouches" / cartridges look in place at the Basic (currently, the standard fork interior is mounted)
 

Umbausatz Rahmenheck und Tank

• : kit contains rear frame, fuel tank and pannier holders. Please refer to the text below and translate on your own.
• beinhaltet Heckrahmen, Tank und Kofferhalter
• Lieferumfang:
  • Tank 26 Liter, passend professionell (keine Spraydose!) im speziellen Basic-Weiß lackiert, originaler "Basic"-Aufkleber. Der Tankdeckel ist die moderne, versenkte Ausführung (wird vom originalen 19l-Tank übernommen). Keine Beulen, kein Spachtel, kein Rost. Innenbeschichtung perfekt.
  • Heckrahmen von der "normalen" Paralever-GS, passend santorinblau professionell (ebenfalls keine Spraydose!) lackiert
  • Hinweis: zu diesem Heckrahmen paßt der originale, derzeit montierte Kofferhalter und Gepäckträger nicht.
    Daher gehört zu diesem Paket noch der passende Satz Kofferhalter dazu. Dieser ist in verchromter Ausführung.
  • Nicht dabei ist die hier abgebildete passende Sitzbank. Es paßt dazu die Standard-Sitzbank der "normalen" Paralever-GS.